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  2. 市場成交活躍度不高 沿海煤炭運價低位波動

    發布時間:2023-07-10 已閱:969次
       07月07日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收570.07點,環比上漲11.06點。分子指數來看,沿海線指數報收609.5點,環比上漲11.35點;沿江線指數報收515.61點,環比上漲10.65點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為19.4元/噸,期環比持平;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為17.5元/噸,期環比上漲1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為18.5元/噸,期環比上漲1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33元/噸,期環比持平;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為31元/噸,期環比上漲0.9元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為26元/噸,期環比上漲1元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為31.9元/噸,期環比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為19.4元/噸,期環比上漲1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為22.3元/噸,期環比上漲0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為27.3元/噸,期環比持平;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為25.3元/噸,期環比持平。

       今日海運煤炭運價指數呈現小幅上漲走勢。隨著產業鏈庫存向下游環節轉移,港口煤炭庫存持續去化,且逐步接近去年同期水平,高庫存對價格的壓制效應有所轉弱,疊加港口可售市場貨源有限、電煤日耗再度升至往年峰值水平等諸多利好因素提振,港口市場延續挺價情緒。但沿海電廠在電煤高供應、庫存去化緩慢形勢下,普遍對高報價持抵觸情緒,市場接貨心態受到抑制,僅部分電廠釋放高卡煤貨盤采購意愿,以調整迎峰期間存煤結構,市場實際成交情況并不樂觀,貨盤釋放有限,沿海航運市場上行驅動整體偏弱,運價延續低位波動走勢。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶預計等1天;京唐港錨地合計54條船舶預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計50條船舶預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計25條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存540萬噸↓6萬噸,國投曹妃甸港庫存505萬噸持平,京唐港庫存700.6萬噸↑7.2萬噸,黃驊港庫存177.6萬噸↓6.5萬噸,合計1923.2萬噸↓5.3萬噸。



                來源:秦皇島煤炭網

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