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  2. 北上船舶增多 海運煤炭運價繼續下行

    發布時間:2023-07-03 已閱:1292次
       06月30日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收561.53點,環比下跌21.4點。分子指數來看,沿海線指數報收599.91點,環比下跌19.7點;沿江線指數報收508.53點,環比下跌23.8點。

       具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為19.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為16.6元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為17.6元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.1元/噸,期環比下跌1.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為30.2元/噸,期環比下跌0.7元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為25元/噸,期環比下跌0.8元/噸。

       沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.2元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為18.5元/噸,期環比下跌1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為22.5元/噸,期環比下跌1.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸,期環比下跌1.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為25.5元/噸,期環比下跌1元/噸。

       今日海運煤炭運價指數延續下降趨勢。本周北方港市場挺價情緒升溫,高溫天氣和港口庫存回落支撐貿易商報價,部分剛需帶動成交價上漲,但下游電廠實際需求釋放很有限,港口成交量水平一般,直接影響下水需求;而產地銷售情況有所好轉,上調出廠價的煤礦開始增多。下游電廠雖然負荷壓力增加但庫存保持良好,目前長協發運基本滿足自身需求。海運煤炭市場運力需求受限于港口煤炭實際成交量,而北上船舶數量較多,船東報價逐漸靠近成本線,運價繼續下行。

       環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計6條船舶預計等1天;京唐港錨地合計51條船舶預計等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計45條船舶預計等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計38條船舶,其中6、7、9公司預計等3-4天。

       環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存567萬噸↓3萬噸,國投曹妃甸港庫存523萬噸↑10萬噸,京唐港庫存694.9萬噸↓7萬噸,黃驊港庫存193.6萬噸↑1.8萬噸,合計1978.5萬噸↑1.8萬噸。


    來源:秦皇島煤炭網

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