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  2. 環渤海動力煤價格指數719元/噸

    發布時間:2023-06-29 已閱:1138次

       本報告期(2023年6月21日至2023年6月27日),環渤海動力煤價格指數報收于719元/噸,環比下行2元/噸。

       從環渤海六個港口交易價格的采集情況看,本期共采集樣本單位78家,樣本數量為298條。5500K熱值(硫分:0.6%-1%)的現貨綜合價格為814元/噸,長協綜合價格為709元/噸,現貨與長協的計算比例為1:9。從計算結果看,本報告期,24個規格品中,價格下行的有5個,跌幅均為5元/噸,其余規格品價格持平。

       分析認為,內貿煤炭市場本周期內經歷端午假期,市場行情快速波動,港口市場交易價格整體震蕩下行。綜合來看,本期環渤海動力煤綜合價格在經歷上期短暫上漲后,再次小幅下行。

       一、產地供給寬松,價格波動頻繁。端午節前在下游采購需求放量背景下,主產區銷售價格有所上漲,但卻呈現區域性分化特點,其中優質煤種價格支撐較強。但隨著市場轉弱,產地多以保供銷售為主,整體貨源供給充裕,部分煤礦承壓大幅下調銷售價格,產地市場交易氛圍相對悲觀,對港口市場價格難以形成有效支撐。

       二、北方港口庫存快速下降,對價格緩沖作用減弱。隨著北方港口周轉效率加快,港口庫存下降明顯,截至6月28日,秦唐滄三港庫存不足2700萬噸,較6月初下降12.4%。北方港口庫存儲備下降對價格產生一定支撐,同時也對價格的緩沖作用減弱,因此港口市場價格出現快速漲跌波動。但因整體社會庫存仍相對偏高,對港口價格依舊形成下行壓力,內貿沿海市場交易價格繼續處于震蕩下行通道中。

       三、終端庫存儲備充足,需求放量不足。盡管電廠日耗高于去年同期水平,北上采購量有所增加,但隨著南方降雨過程的深入,水電出力預期有所增強,疊加進口補給充足(預計6月進口量仍將在3500萬噸以上),消費終端整體放量采購需求不足,對煤價反彈接受程度偏低,加之降雨與高溫區域存在差異,電煤消費及需求也呈現區域差異,電煤需求增量呈現階段性特點,對價格難以產生持久性支撐。

       沿海航運市場方面,秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示,本報告期(2023年6月21日至2023年6月27日),海運煤炭運價震蕩下行。截至2023年6月27日,運價指數收于614.05點,與6月20日相比下行25.71點,跌幅為4.02%。

       具體到部分主要船型和航線,2023年6月27日與2023年6月20日相比,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報32.1元/噸,環比下行2.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報19.5元/噸,環比下行1.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報21.6元/噸,環比下行0.9元/噸。


       來源:中國能源網


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